盐见智

1972年出生于冈山县。关西学院大学文学部法语专业。曾任《Best Car》编辑和《NAVI》编辑，现为自由编辑、作家。目前为汽车专门杂志，网站等撰稿。

曾担任日本曾经最著名的汽车杂志《NAVI》的最后一任总主编，因此在车型选择上有其独到见解。

推荐一：本田Clarity FUEL CELL

“每当听到‘咻’的一声，你就会知道生成了水，感觉非常梦幻”

二氧化碳零排放燃料电池汽车——Clarity FUEL CELL。同时推出Clarity PHEV，EV续航里程为101公里（WLTC模式）

（图片均来自雅虎）

本田Clarity FUEL CELL由氢气和氧气的化学反应产生电能，驱动177ps（130kW）的电机。填充满氢气后的续航里程为750公里（丰田Mirai为650公里），价格为7836400日元。改良款车型从今年6月开始提供面向个人的租赁业务。

作为一款燃料电池车，其上搭载有压缩氢气，并在需要时通过使氢气与氧气进行化学反应来发电，仅排放水而不排放废气。

燃料电池汽车是电动汽车的一种，只是其能量车载方式有所不同，我个人更喜欢燃料电池汽车加速时发出的“咻”的一声，这是电池式电动汽车所没有的。每当听到“咻”的声音，你就会知道氢气现在正在转化为电能，同时还产生了水，那感觉非常梦幻。

因为我住在公寓里，所以没有自家车库，也就是说自己家里没有充电环境，因而电池式电动汽车不在我的选项中。

说到燃料电池车，本应首推丰田将于今年年末推出，并将全力扩大销量的新款Mirai，但因为此次推荐的标准是只能从当前市场在售的汽车中进行选择，因此推荐恰好于6月11日开始提供面向个人的租赁服务的本田Clarity FULL CELL。

Clarity刚发售时，我无法理解和接受其独特的外观，曾一度认为其设计十分丑陋。然而随着时间推移，其带有光泽的表面设计看上去富有立体感，现在我非常喜欢，甚至认为Marcello Gandini（著名汽车设计师）也会采用这种设计。然而，就像本田Insight和丰田Prius（普锐斯）之间发生的那样，可以预见，几年后人们依然会认为本田Clarity不如丰田Mirai，这实在让我为Clarity感到遗憾。

推荐二：铃木吉姆尼

“实力和评价不输路虎卫士Land Rover Defender和Jeep牧马人卢比肯Wrangler”

2018年上市的现有车型沿用了梯形车架。而考虑到新款Defender将采用单体壳（monocoque）结构，吉姆尼的存在价值愈加凸显，其售价为1,485,000日元起。

吉姆尼的实力和世界范围内的评价均不输路虎卫士Land Rover Defender和Jeep牧马人卢比肯Wrangler，非常希望带着日本制造的自豪感驾驶体验一番。虽然还有许多其他想要驾驶的好车，但只能排在吉姆尼之后了。

推荐三：摩根3-Wheeler

“虽然憧憬未来，但偶尔也想回到过去。”

如同车名一样，这是一款三轮车，具有两个前轮和一个后轮。动力总成配备有2.0升V2双缸发动机以及马自达5速变速器，售价为781万日元。

和对燃料电池汽车等新事物感兴趣一样，我对原始事物也同样兴趣斐然，既憧憬着未来又想回到过去。摩根3-Wheeler可能不是最原始的汽车，但是其具有代表性的外观处处体现着原始的味道。

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