大型重工企业开始着手燃料电池车（FCV）基础零部件的开发。IHI株式会社面向大型商用车开发一种在氢气和氧气发生反应时压缩空气的装置（电动涡轮压缩机），并计划将其实用化，基于商用车制造商的动向，计划在2027年左右实现量产。三菱重工的子公司也在推进相关开发。两家公司都生产汽车用涡轮增压器，同时瞄准环保车普及的契机，开始积极拓展新的市场需求。

海外汽车制造商采用的IHI电动涡轮压缩机

为了让氢气和空气中的氧气在FCV中发生反应并发电，需要压缩空气。涡轮增压器同样采用向发动机提供高压空气从而实现高功率化的原理，因此有望在其基础上面向FCV发展相关技术。

IHI计划实现面向大型商用车的电动涡轮压缩机的实用化。大型商用车不仅要强化油耗等限制，还必须确保装载货物的空间，因此需要搭载大量电池的电动汽车（EV）化难以实现。IHI的压缩机已经为海外汽车制造商所采用，其预计商用车将实现FCV化，因此正为压缩机的量产做准备。

三菱重工旗下名为三菱重工发动机和涡轮增压器的子公司（相模原市中央区）利用涡轮增压器的高速旋转技术等，也开发出了压缩机。该公司拥有日本以及海外的汽车制造商等客户源，将在轿车和商用车两方面开拓市场需求。

两家公司均为涡轮增压器市场的巨头，致力于改善发动机的耗油量和降低环境负荷。目前，包括混合动力车（HV）在内的引擎车预计将成为主流，但预计将加速向环保车进行转移，为保证持续收益两公司正不断加强研发。

加速FCV零部件的开发：IHI面向大型商用车，三菱重工面向轿车