小型车在日本市场人气十足。2020年2月发售的丰田“YARiS”和本田“Fit”仅限汽油版和混动版，与之相比，后进势力日产旗下的新款“NOTE”仅发售了采用日产混动技术的e-POWER版本。本文中将分析日产新款“NOTE”不发售汽油版本的原因。

近年来，世界各地都在探讨“禁止出售汽油车、柴油车”，欧洲、北美、中国等国家提出“2030年到2040年禁止发售电动车（EV）和燃料电池车（FCV）之外的车型”的方针。

（图片均来自网络）

因此，各汽车制造商正不断扩大电动车的阵容，日产新发售的小型车“NOTE”也将废除汽油版本，整车将搭载“e-POWER”传动系统。为什么要废除畅销的“NOTE”的汽油版本？

海外已经逐渐落实上述“2030年到2040年只发售电动车和燃料电池车”的方针。

另一方面，日本提出了到2050年新销售的所有汽车都为使用电动机的EV和混动车的目标。

与海外不同，预计到2050年日本也将继续销售汽油发动机、柴油发动机和电动机组合的混动车。

虽然存在着这样的地域差异，但电动车的迅速普及毋庸置疑。至少在2020年日本市场对汽油车的需求依然很高。

在现在的日本市场，存在着汽油车、柴油车、混合动力车、电动汽车、燃料电池车，其中销量排在前几位的车型大多是汽油车和混合动力车。

在过去10年中，混合动力车的比例不断增加，但是汽油车的价格相对便宜，主要用于短途驾驶。尤其在人气较高的的轻型汽车和小型车中，汽油车更受欢迎。

其中，2020年11月24日发表的新款“NOTE”的所有车型都采用了日产混合动力技术e-POWER。

e-POWER是将汽油发动机和电动机组合在一起的传动系统。

以汽油为燃料，发动机驱动发电机发电，仅靠大功率电动机实现100%驱动。可以实现像纯电动汽车“Leaf”一般流畅地行驶。

继2016年首次在第2代“NOTE”采用后，2018年在“Serena”、2020年在“Kicks”相继采用。

上一代“NOTE”和现行“Serena”存在汽油版本和混动版本，但实际上约7成买家都选择e-POWER版本。

“Kicks”在日本外销售时，根据地区存在数个汽油版本，但在日本市场，与新款“NOTE”一样仅限e-POWER版本。

但是，“Kicks”与“NOTE”、“Serena”不同，“Kicks”是在泰国工厂生产并进口到日本后销售的，因此出现日本仅销售e-POWER版本可以说是“用户选择”的结果。

那么，为什么在日本市场畅销且在日本生产的新款“NOTE”仅有e-POWER版本呢？

搭载在新款“NOTE”上的e-POWER进行了大幅度的系统更新，作为第二代系统，性能得到显著提升。

其对动力总成的硬件及控制系统进行了更新，从而在获得更强动力的同时，兼顾了优良的行驶性能以及更高效率。同时，实现了平稳顺滑的「加速」与「减速」操控，进一步提升了电动动力总成特有的“安静”特性。

关于第二代e-POWER，首席车辆工程师渡边明规雄作出如下说明。

“上一代NOTE、Serena、Kicks都搭载了第一代e-POWER，而新款NOTE则搭载了第二代e-POWER，通过对主要部件和其控制技术的设计进行全面修改，使其更接近EV，具有强劲动力的同时兼具优良的行驶性能。”

具体来说，第二代e-POWER更新了电动机和变频器。与上一代“NOTE”相比，电动机的扭矩提高了10%，输出功率提高了6%（80kw→85kw），从而在启动加速以及超车时实现更强的加速能力。

如上所述，与上一代“NOTE”、现行“Serena”以及“Kicks”上搭载的e-POWER不同，新款“NOTE”上首次搭载第二代e-POWER。

另外，日产在事业结构改革“Nissan NEXT”中明确表示：“将重振日本国内市场”、“将在2023年结束前新发售2款EV车型以及4款e-POWER车型”、“更新旧款车型，将车型的平均上市年数减小到4年以下”、以及“新技术将优先投入日本市场”等。

此外，日产执行副社长星野朝子就新款“NOTE”的投入背景作出如下说明。

“新款NOTE搭载了第二代e-POWER，从而成为最受全世界关注的日产车型。此外，若新款“NOTE”在日本大获成功，将为日产的电动化道路奠定基础，其背负着日产全公司的期待。”

新款“NOTE”的发售背负着复兴日产公司的使命，人们期待其发售汽油版本。然而，现实中为什么仅有e-POWER版本？

关于这点，执行副社长星野朝子作了如下说明。

“确实我也认为有汽油版本的话会卖得更好，但是为了日产能引领零排放社会，我们决定集中精力在推进日产的电动化上。作为遵循这一原则的代表性车型，新款“NOTE”决定仅发售e-POWER版本。日产希望凭借新款“NOTE”的成功为低碳社会做出贡献。”

作为新款“NOTE”的竞争对手，丰田“YARiS”和本田“Fit”均同时存在汽油版本和混动版本，在此情况下，只有e-POWER版本的新款“NOTE”在销量方面能获得怎样的成功将成为未来发展的关键。

日产为什么要停产燃油车？新款“NOTE”仅限e-POWER又是为何？