当前氢能备受关注的原因为何？

近年来，氢气作为能源受到越来越多的关注，其主要原因是为了应对全球变暖。氢气在使用时不产生二氧化碳等温室气体，可以用作发电和燃料电池车辆的燃料。

日本山梨县具有全球最大的氢能研究机构

日本山梨县在氢能方面的投入很大。山梨县的产业界和学术界“产学研”一体，共同推进氢能和燃料电池等新一代能源的研究。例如，在山梨大学内，2001年由文部科学省建立了清洁能源研究中心，2008年由经济产业省建立了燃料电池纳米材料研究中心。

此外，2020年，该校4个项目被评选为NEDO项目。今后将以2030-2040年实现实际应用为目标，推进实用化研究。

位于山梨大学的燃料电池纳米材料研究中心是全球顶级的新一代能源相关设施

燃料电池纳米研究中心配备了从设计到测试的全套设备，包括制造燃料电池必不可少的催化剂和电解质膜的合成设备、催化剂涂层的涂布设备、电池片的组装设备以及性能和耐久性的测试设备。

其配备的电子显微镜是向制造商定制的，即使在1500℃的高温下，也能够在用氧气和氢气进行氧化还原处理的同时，以近乎原始分辨率观察催化剂样品。山梨大学拥有燃料电池领域堪称全球最大规模的团队，包括教授（含副教授，客座教授以及助理教授）、博士、硕士、研究人员和职员等在内，总人数达85人。

不仅如此，受山梨县委托，山梨大学还将致力于人才培养。具体来说，山梨大学于2016年开设人才讲座，传授与氢和燃料电池相关的设计和开发所需的知识。此外，从2020年开始，开设为期40周·80课时·120小时的“氢能/燃料电池行业技术人才培训课程”。

每年参加此课程的人数约为15-25人，年龄集中在20-50岁之间。尽管大多数学生均为在职学生，但出席率一直保持在79%-90％的高水平。山梨大学分析称，由此可见学生的积极性以及企业的理解与支持。

此外，山梨大学还与山梨县合作建立了一个学生跟踪系统，据数据显示，约有60％的参与公司和约70％的学生从事氢能、燃料电池的相关工作。

由当地企业共同参与策划旨在实现氢能社会的项目

用于制作催化剂涂层的打印头。使用极细的石英作为喷嘴，可以印刷超薄涂层，并且干燥快，适合批量生产。

山梨大学的“FCyFINE”项目也备受瞩目，其已被日本文部科学省采纳为“区域创新生态系统形成项目”。

区域创新生态系统形成项目以在全球展开为前提，为具有重大社会影响的大学创新技术的商业化提供支持。山梨县和山梨大学的主题是“面向氢能社会创建“山梨燃料电池谷””，并命名为“FCyFINE”。

该项目的团队成员包括前东芝燃料电池系统的永田裕二、前富士电机的冈嘉弘，分别担任第一与第二责任人，山梨大学的教授团队担任核心研究人员。

此外，总部设在山梨县内的半导体制造公司日邦Precision、精密零件制造商Enomoto以及真空技术的Meiko也参与了该项目。

像聚集了来自世界各地的IT领域的人才、知名企业相继诞生的硅谷一样，作为“氢能先进县”的山梨县聚集了氢能领域的人才和企业。

开展燃料电池客车“Moving e”的示范实验

移动式发电·供电系统——“Moving e”

2020年11月，山梨县厅介绍了移动式发电·供电系统——“Moving e”的示范实验。

“Moving e”系统由丰田汽车公司与本田技术所合作建成，通过将搭载有大量氢气的燃料电池巴士与便携式外部供电器、便携式电池相结合而实现。

具体来说，将本田技术研究所的便携式外部供电器“Power Exporter 9000”、便携式电池“LiB-AID E500”·“本田移动电源包”、以及移动电源包的便携式充电/供电器装配至丰田汽车的燃料电池巴士“CHARGING STATION”上。

以“有温度的设计”为主题，以暖绿色为基调设计完成。

“Moving e”的设计概念中，以CHARGING STATION为电源，通过使用便携式外部供电器和便携式电池从巴士上获得电力，向避难所以及位于室外的电器供电。

本田开发的便携式外部供电器和便携式电池，丰田与本田之间的合作十分罕见。

CHARGING STATION是一种燃料电池巴士，在丰田原有的“丰田FC巴士”的基础上，将高压氢气罐的数量增加一倍，从而大幅增加了氢气的装载量。其具有高输出和大容量发电能力（最大输出18kW，发电量454kWh），计划在因受灾而停电时用于供应电力。此外，内部还设有一个“假寐空间”，可以用作休息场所。

氢气供应与利用技术协会·氢能技术中心的蓄压器

山梨县——新一代能源先进县

一般社团法人氢气供应和利用技术协会（HySUT）由45家公司和2个团体组成，是与燃料电池汽车等交通工具用氢供应基础设施有关的行业组织。

目前，除了设置氢能技术中心作为氢技术开发据点，通过NEDO项目开发普及技术之外，还参与商业加氢站的需求创造活动，宣传活动以及展览会等。

使用图中的喷嘴向燃料电池汽车填充氢气，乍一看像是加油站。

氢能技术中心配备有氢气接收设备、压缩机、蓄压器和加氢机，可以存储大量氢气。特别是蓄压器，可以在87.5Mpa的压力下加注6罐300L以及1罐200L的氢气。87.5Mpa是国际标准的最大填充压力，日本其他商用加氢站尚无法实现。

在氢能技术中心附近，还有山梨县运营的新一代能源启发设施——山梨县Yume（梦想）太阳能馆‘Yamanashi’（“山梨”的日语读音）”，以及由山梨县与东京电力公司共同建立的“米仓山太阳能发电站”。

米仓山太阳能发电站被称为“巨型太阳能电站时代的先驱”，建于2009年，并于2012年投入运营，当时日本还没有10MW级的太阳能电池板。由山梨县提供土地，东京电力公司在其上建造发电厂，并进行维护和运营。

米仓山太阳能发电厂的太阳能电池板，巨大的太阳能电池板在山坡上铺开。

该发电厂一年的发电量高达1200万千瓦时，每年减少二氧化碳排放量达5100吨。自2015年以来，增加了电力存储系统，开始进行将电力转换为氢气的电力存储系统的示范实验。

有望用于构建氢能社会的“P2G（Power to Gas）系统”，可通过大型水电解装置产生氢气=将电能转化为氢气

地形方面，山梨县以甲府市等县中央市区所在的甲府盆地为中心，四周群山环绕。山梨县利用这一地形，从很早以前就开始专注于新一代能源的研究。

山梨县政府运营的山梨县Yume太阳能馆“Yamanashi”被用作新一代能源的信息宣传基地。

日本首相菅义伟宣布了“到2050年实现碳中和（脱碳）”的目标，并发表了具体的政策方针。今后，日本的氢能领域将不断发展。预计在将来实现氢气社会的过程中，山梨县将为基础设施的运营做出巨大贡献，并拥有许多氢气相关的知名企业。

氢能先进县——日本山梨县，具有全球最大氢能研究机构