日本伊藤忠商事（东京都港区）、宇部兴产（东京都港区）、川崎汽船（东京都千代田区）等23家企业和机构于6月11日宣布，为实现国际海事组织的脱碳目标，成立了联盟，旨在将有发展前景的零排放燃料氨用作船用燃料。

该联盟将就以下共同课题开展联合研究：

1．氨燃料船的安全性评估

2．氨燃料供给的安全性评估

3．船用氨燃料的规格

4．制氨过程中的CO₂净排放量

今后，在进行联合研究时，还将考虑要求氨制造商、相关国际机构以及极有可能成为船用氨燃料供应国的国家港口管理局以及监管机构分享意见、与氨相关的见解、专业技术知识以及经验等。

能源、矿业、电力、化学、码头、海运、造船、制造、船用燃料供应领域的企业以及多家船级协会等加入到该联合研究中。另外，也欢迎有兴趣研究舶用氨燃料的共同课题的企业和团体加入其中。

目前，伊藤忠商事正在与合作企业共同开展一个综合项目，该项目包括氨燃料船的开发和全球氨供应链的构建。伊藤忠商事表示，该联盟的成立不仅仅用于验证和整理与使用氨作为船用燃料相关的共同课题（也是海事相关企业或机构的新课题），其还是与该综合项目密切相关的重要组成之一。该联盟计划，今后与日本国内外的客户和相关行政机关合作，推进温室效应气体（GHG）的削减工作。

（图片来自网络）

23家业内相关企业和机构参与联合研究

23家参与联盟的企业和机构包括：伊藤忠商事与其子公司伊藤忠ENEX（东京都千代田区）、宇部兴产、川崎汽船、UYENO TRANSTECH（神奈川县横滨市）、NS联合海运（东京都千代田区）、JERA（东京都中央区）、日本造船（东京都千代田区）、日本海事协会（东京都千代田区）、三井物产（东京都中央区）、美国船级社（ABS）、ANGLO AMERICAN、挪威船级社（DNV）、EQUINOR、FMG、GENCON ENERGY SOLUTIONS、PAVILION ENERGY、TOTALENERGES、TRAFIGURA、UNIPER、VALE、VOPAK TERMINAL SINGGARE等。

伊藤忠商事和伊藤忠ENEX去年6月便宣布与在新加坡进行氨相关设备的维修与运营的VOPAK TERMINAL SINGAPORE开始共同研究，以在新加坡构建船用氨燃料供应链。

另外，伊藤忠商事等5家公司也已于去年5月宣布，与大众集团旗下的船舶推进系统等制造公司——德国MAN ENERGY SOLUTIONS（曼恩公司）达成协议，以共同开发搭载曼恩公司推进开发的“燃氨发动机”的船舶。UYENO TRANSTECH是日本国内拥有和运营沿海船舶最大的企业，今年3月与伊藤忠商事、伊藤忠ENEX、宇部兴产达成协议，就日本国内的船用氨燃料供应和供应基地的开发展开合作。

国际海事组织的脱碳目标

2016年巴黎协定生效，在脱碳化的世界性浪潮中，在海运领域，国际海事组织在2018年通过温室效应气体（GHG）减排战略，提出以下目标：2030年航运业碳排放强度比2008年降低40%，2050年温室气体排放总量比2008年削减50%，并且在本世纪内尽早实现温室效应气体零排放。为达成以上目标，重要的是将船用氨燃料尽快应用于社会。

伊藤忠等23家公司和机构组成联盟，以促进船用氨燃料的利用