日本邮船株式会社（东京都千代田区）于6月15日宣布，已于6月上旬与株式会社新来岛造船（东京都千代田区）和日本造船株式会社（东京都千代田区）签订了谅解备忘录，以连续建造以LNG（液化天然气）为主要燃料的汽车专用船。新来岛造船和日本造船分别负责建造6艘，共计12艘，预计2025年到2028年依次竣工。

LNG燃料汽车专用船Sakura Leader

（来源：日本邮船）

日本邮船制定了截止2050年使运输量单位的二氧化碳（CO₂）排放量减半的环境经营目标，而本次连续建造的汽车专用船是为实现该目标而实施的汽车专用船队替换项目的一环。建造的12艘汽车专用船通过改良船型来实现LNG燃料的使用并提高燃料效率，从而与使用重油的传统船相比，每运输量单位将削减约40%的CO₂排放量。

日本邮船的汽车运输总部提出“Sail GREEN”项目，计划从2020年10月竣工的日本首艘LNG燃料汽车专用船“SAKURA LEADER”开始，依次将新建汽车专用船转换为LNG燃料船。已决定到2024年之前投入使用8艘LNG燃料汽车专用船。加上此次新订购的12艘，到2028年LNG燃料汽车专用船将有20艘。所有投资合计不到2000亿日元（约117亿人民币）。

日本邮船将LNG燃料船定位为实现未来零排放船的“桥梁技术”之一。目标是从2030年左右开始，投入使用以环境负荷更低的氢和氨等为燃料的零排放船。

日本邮船订购12艘LNG燃料汽车专用船，每运输量单位可削减约40%的CO2