丰田通商株式会社（爱知县名古屋市）于7月12日宣布，将在美国加利福尼亚州全面开始利用来源于家畜粪便的“可再生天然气”（RNG），构建制造、供给、利用氢气的价值链。另外，丰田通商以2022年初的商业化为目标，在7月下旬开始生产、试运行。

丰田通商和丰田通商美国公司接受了日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）项目的委托，并已从2020年9月开始在加利福尼亚州的洛杉矶港开展大型港口设备动力源的氢燃料电池化（FC化）以及利用来源于家畜粪尿的生物气体制氢的可行性调查，该调查预计将持续到2022年3月。

丰田通商美国公司（TAI）已于4月宣布，向在加利福尼亚州制造并销售来源于家畜粪便的RNG的Merced Pipeline公司投资，计划通过此次投资，在致力于构建来自RNG的氢能的地产地消价值链的同时，与洛杉矶港的港口装卸机械动力源的FC化举措等相结合，积极推进港口的零排放。

该项目旨在解决GHG排放这一农畜牧业、运输业共同面临的课题，同时也为当地的循环经济作出贡献。

Merced Pipeline公司与加利福尼亚州内15家公司的畜牧业者合作，在家畜粪便产生的生物气体释放到大气之前对其进行收集，再将生物气体精制成甲烷，并利用现有的天然气管道将其作为RNG供应。在制氢方面，利用RNG等气体由于的其制造效率高，也是一种有效可靠的方法。

来源于家畜粪便的RNG制造供应价值链示意图

（来源：丰田通商）

丰田通商引用了美国与加利福尼亚州的环境措施作为该项目的实施背景。重返《巴黎协定》的美国提出，到2030年温室效应气体（GHG）比2005年削减50～52%，到2050年实现碳中和。从各行业的GHG排放比例来看，包括港口在内的运输业占29%，农畜牧业占10%等，各领域亟需削减GHG并有效利用能源。

在洛杉矶港等地，使用柴油机造成的大气污染已成为长久以来的课题。在加利福尼亚州，在州政府积极的管制改革和支援下，正在推进各种举措以降低环境负荷，包括在洛杉矶港和长滩港推进到2030年实现港口装卸机械零排放的计划，以及制定碳信用制度以促进畜牧业区域的可再生天然气业务等。

丰田通商：利用“可再生天然气”构建氢价值链