日本伊藤忠商事株式会社将从2026年起，在加拿大启动燃料氨的商业化生产。氨是一种在燃烧时不会排放二氧化碳（CO₂）的清洁能源。虽然以天然气为原料的氨在生产过程中会排放CO₂，但可通过捕获和封存实现脱碳化。该项目总投资为13亿美元（约84亿人民币），将是世界上最大规模的燃料氨工厂。

伊藤忠、马来西亚国家石油公司Petronas的加拿大子公司、以及涉足天然气管道等的加拿大基础设施企业等3家企业已关于推进商业化的联合调查达成协议。将以Petronas的加拿大子公司持有的气田开采出的天然气为原料生产氨。

新建的氨工厂位于与气田相邻的阿尔伯塔省的工业地带。计划于2023年开工建设，每年生产100万吨的氨。伊藤忠和加拿大基础设施企业将成立一家新公司。出资比例今后敲定。伊藤忠主要负责销售，还将构建物流网。

伊藤忠等公司计划建设氨工厂的工业地带

（加拿大的阿尔伯塔省）

氨在燃烧时不会排放CO₂，还可以通过与煤混合用于燃煤发电厂以减少排放。新工厂生产的氨将从加拿大西部的出口港口海上运输至日本。主要销售给电力公司和公司内部发电的钢铁、化工产品制造商等。

100万吨的氨相当于两个输出功率为100万千瓦的发电厂在20%混烧时可以运行一年的量。日本政府制定了到2030年每年引进300万吨氨的目标，按此计算，新工厂将占三分之一。

氨是通过将天然气分离成氢和CO₂并使氢与氮反应而生成的。在本次制氨工程中，会捕获和封存(CCS)在制造过程中产生的CO₂,因此也被称为“蓝氨”。在同一个工业地带采取的措施是，将CO₂输送到由英国/荷兰皇家壳牌公司和当地企业运营的现有CCS设施中，并将其埋入地下。

根据氨官民协议会的估算，使用氨燃料发电时的发电成本是每千瓦时23.5日元（约1.38人民币），约为同样是清洁能源的氢的四分之一。即使与通过太阳能发电等电力生产的不排放CO₂的“绿氨”相比，CO₂捕获所需的成本是有限的，可以控制在二分之一到三分之一，因此“蓝氨”被认为是更贴近实际应用的清洁能源。

在发电成本中，占大半的是天然气等原材料成本和运输成本。加拿大的气田在与美国产的页岩气的竞争中处于更廉价的水平，还配备有向生产设备输送天然气的管道。从加拿大到日本的海上运输时间也与东南亚到日本的时间差不多，不到10天，可以降低运输成本。

氨通常用作肥料的原料，生产技术和油轮运输技术已经建立。但是，在全球2亿吨的年总产量中，近90%的氨都作为肥料被加工和消费。氨单独的交易量很小，因此保证氨在能源方面的使用量是一个待解决课题。伊藤忠将新建一座专门用于燃料的商业化生产工厂，旨在建立一个从生产到运输的氨供应链网络。

伊藤忠：将在加拿大启动燃料氨的商业化生产，以构建氨供应链网络