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摘要：日本制铁的高压氢用不锈钢——HRX19已用于日本约6成的加氢站管道，特别是在燃料电池公交车用加氢站中，其使用率为100%。

关键字：高压氢用不锈钢、HRX19、加氢站、液化氢用不锈钢、耐氢脆性、氢能

日本制铁集团的高压氢用不锈钢“HRX19”的使用率稳步增长。至今为止，该产品已用于日本约6成的加氢站。今后，为满足加氢站的大规模化和大量高速填充需求，日本制铁正在开发用于液化氢储藏和管道的不锈钢。

燃料电池车的氢能填充需在高压下进行，HRX19在高压下也能发挥良好的耐氢脆性（吸收氢后，材料脆化的现象），其强度是SUS316L的1.5倍，厚度可以减小约40%，因此在用于管道时，相同直径下可以填充更多的氢。同时焊接性优异，与螺纹管接合相比，可以减少施工和维护费用，实现管道结构的紧凑化。

目前，HRX19已用于日本约6成的加氢站管道。特别是在燃料电池公交车用加氢站中，其使用率为100%。

今后，从材料的供应、加氢站的设计及建设到材料的评估等，日本制铁将在充分利用其集团网络的同时进一步扩大销售。另外，为满足氢能的大量高速填充和运输等高效化需求，日本制铁正在开发具有低温韧性的液化氢用不锈钢。目前样品已经出货，将争取尽早实现实用化。

日本制铁的高压氢用不锈钢HRX19应用于日本约6成的加氢站