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摘要：日本NTT DOCOMO株式会社等开展日本首个将利用绿氢的纯氢燃料电池用作商用基站应急电源，以取代甲醇型燃料电池的实证实验，致力于实现零碳排放电网。

关键词：绿氢、燃料电池、移动基站、应急电源、输出电压控制

日本NTT DOCOMO株式会社（以下简称“DOCOMO”）计划于2025年11月17日至2027年3月31日期间，开展日本首个将利用绿氢的纯氢燃料电池（以下简称“氢燃料电池”）应用于商用基站应急电源的实证实验（以下简称“本实验”）。

本实验将验证氢燃料电池作为应急电源的可行性，并通过利用绿氢的氢燃料电池，致力于构建一个零碳排放的环保型电网。

为应对长时间停电和灾害等情况，Docomo使用蓄电池和以甲醇为燃料的燃料电池（以下简称“甲醇型燃料电池”）作为基站的应急电源。然而，由于甲醇型燃料电池在发电时会产生二氧化碳，Docomo研究了将利用环保型绿氢的氢燃料电池作为替代应急电源的技术。

此次，DOCOMO开发了一种氢燃料电池的输出电压控制技术（以下简称“本技术”），本技术通过现有蓄电池与氢燃料电池并用的结构，优先将氢燃料电池产生的电力提供给基站的无线电设备，从而能够高效利用氢燃料。本次实证实验将验证本技术的有效性以及氢燃料电池在商用基站中的适用性。

此外，本实验中使用的氢燃料电池采用了与山梨县企业局合作，在米仓山（山梨县甲府市）的“山梨模型P2G系统”中生产的绿氢。

未来，DOCOMO将继续研究和开发环保型能源利用技术，并致力于提高网络的可靠性。

实证实验概要

1.目的

本实验验证氢燃料电池作为基站应急电源的可行性，旨在为目前基站使用的甲醇型燃料电池提供替代方案，并拓展应急电源的选择范围。

2.实验内容

本实验将氢燃料电池连接到商用运营中的基站，验证以下内容：

确认氢燃料电池的稳定运行。
氢燃料电池检测到停电并输出电力。
氢燃料电池运行时，能够与现有蓄电池协同工作。
电力恢复时，氢燃料电池停止输出电力。

图1.本实验的结构图

3.现有技术的挑战与此次的开发技术

【挑战】

在将氢燃料电池连接到基站并作为应急电源使用时，将氢燃料电池与蓄电池并联时存在两个挑战：

氢燃料电池产生的电力为蓄电池充电。

虽然可以将氢燃料电池充电到蓄电池的电力供应给无线电设备，但在对蓄电池充电过程中会发生电力损耗，从而缩短应急电源的可用时间。

优先使用蓄电池的电力，氢燃料电池产生的电力无法供应给无线电设备。

当优先使用蓄电池时，由于用于维持氢燃料电池电压的氢燃料的消耗，减少了用于电力供应的氢燃料，也减少了发电量。

【此次的开发技术】

为了在基站停电时优先使用氢燃料电池而非蓄电池作为应急电源，研究小组开发了一种可在氢燃料电池启动时估算蓄电池电压，并调整氢燃料电池的输出电压的技术。通过这一技术，解决了上述问题，使得氢燃料电池产生的电力不再为蓄电池充电，而是优先供应给无线电设备，从而实现了氢燃料的高效利用。通过EMS平台，研究小组得以对氢燃料电池的状态进行监控。

图2.开发技术的应用示意图

https://www.docomo.ne.jp/info/news_release/2025/11/17_01.html

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首个将利用绿氢的纯氢燃料电池应用于基站的实证实验