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摘 要：MTU Aero Engines 正在开发用于航空的燃料电池技术，初期目标是较短的通勤和区域航班。MTU的飞行燃料电池 (FFC) 将液态氢转化为电能，为驱动螺旋桨的电机提供动力。随着效率的提高，将从2050年开始用于中短途飞行，进一步减少天气变化对商业航空的影响。
关键词：燃料电池、航空、液氢、螺旋桨电机、碳中和
MTU Aero Engines 正在开发用于航空的燃料电池技术，初期目标是较短的通勤和区域航班。MTU的飞行燃料电池 (FFC) 将液态氢转化为电能，为驱动螺旋桨的电机提供动力。随着效率的提高，将从2050年开始用于中短途飞行，进一步减少天气变化对商业航空的影响。
除此之外，我们正在推进动力系统的全面电气化。我们已经确定使用燃料电池将液态氢转化为电能是实现这一目标的最有潜力的领域。我们的目标是在2035年投放市场。
—MTU 首席执行官Lars Wagner
eMoSys正在开发用于MTU-FFC的高效电机。这