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摘 要：2021年10月，日本神户港的一角出现了一艘全新的船舶——由日本川崎重工业株式会社建造的液化氢运输船“SUISO FRONTIER”。全长116米的船体上搭载着1250立方米的液化氢储罐。其所停泊的地方将成为液化氢的接收基地。
关键字：液化氢运输船、氢资源、氢供应链、零碳氢、竞争
氢运输船用于将澳大利亚制造的氢运输到日本的实证实验，负责将零下253摄氏度的液氢在16天内从南半球运往日本。接收基地里安装有一个直径为19米的球形储氢罐。
在川崎重工担任氢能战略本部副部长的西村元彦执行董事表示：“我们确立了在保持低温的同时运输和储存液化氢的高难度技术。日本在构建氢供应链（供应网络）技术上领先世界。”
停泊在日本神户港的液化氢运输船“SUISO FRONTIER”和球形液化氢储罐
（均由日本川崎重工业株式会社建造）