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摘要：木质素是一种可持续材料，可用于电池材料、ABS树脂的替代品以及沥青的粘合剂等，从可持续发展的角度来看，木质素极具潜力，有可能成为突破性材料。

关键字：木质素、创新材料、硫酸盐木质素、可持续材料、多用途

从电池到沥青，多用途的可持续材料

木质素是一种可持续材料，存在于木本植物（也就是树木）的细胞壁之间，也是造纸业的副产品。

木质素虽然是一种鲜为人知的材料，但将其作为碳纤维、电池阳极等碳基产品替代材料的研究却由来已久。从可持续发展的角度来看，木质素极具潜力，有可能成为突破性材料。

有关木质素的用途已有不少研究，除了用于电池材料，还可用于ABS树脂的替代品和沥青的粘合剂等

去年，日本AUTOCAR报道了芬兰公司斯道拉·恩索和伦敦帝国理工学院对木质素的研究。随后，有消息称斯道拉·恩索公司与欧洲电池制造商Northvolt建立了合作关系。

Northvolt公司将采用斯道拉·恩索公司的木质素基硬碳阳极材料“Lignode”制造电池单元，并最终改为使用来自北欧森林的原材料进行可持续制造。该产品开始生产后将成为首个完全由欧洲原材料制成的量产型电池。

2015年，斯道拉·恩索公司在芬兰的科特卡建立了生产木质素的试点工厂。该工厂在同类工厂当中为目前世界上最大规模，能够以每年5万吨的速度提取“硫酸盐木质素”——这一名称来自于将木材变成木浆的“硫酸盐”工艺。

木质素占木材组成的20-30%，是一种资源丰富的材料。提取出来的木质素可以用于各种用途，如电池阳极和复合纤维。

木质素在汽车领域还有其他几种可能的用途。生物燃料开发商Renfuel从事生物油“Lignol”的生产，将Lignol进行精制，即可制成生物汽油和生物柴油燃料，而Lignol的原料便是木质素。

生物燃料有助于减少内燃机汽车的二氧化碳排放量，因而受到关注。Renfuel公司称，通过采用Lignol，可以减少90%的二氧化碳排放，它能够完全或部分取代化石石油。而且，据称Lignol的能量密度与化石燃料相当，在冬季比乙醇等酒精燃料性能更佳，这种滴入式燃料可直接用于现有内燃机，其生产成本也与传统燃料相同相当。

木质素还有其他用途。Prisma Renewable Composites公司正在用木质素生产常用于汽车内饰的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料（俗称ABS塑料）的替代品。据悉，该产品比传统ABS塑料具有更高的抗拉强度和更好的紫外线耐受性。

斯道拉·恩索公司还生产一种名为“Lineo”的材料，作为替代原油基沥青的粘合剂。未来，木质素或将彻底改变汽车的制造和动力源，以及降低修筑道路的二氧化碳排放量。

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