丰田开发出了燃料电池巴士（FC巴士）“SORA”，并在日本获得了首个类型认证并开始销售。日本政府正致力于向世界推广“氢气社会”，未来该车型的量产版预计将在2020年东京奥运会及残奥会前投入运营，总数量将超过100台。

相对于传统厢式巴士，Sora的外观更加的立体，更加的富有高科技风格。Mirai的燃料电池，LED灯源的前灯和尾灯，8个高清摄像头，超过10个高压氢罐，这个设计是公交车史上前所未有的突破。

Sora配备两个Mirai的燃料电池，单个输出功率可达114 kW，用于为车上的两台113 kW交流同步电机提供电力，并且只排放水，没有二次污染。10个氢燃料罐能够在70MPa的压强下容纳600升氢燃料，这让Sora的续航里程高达200km，可以媲美传统动力客车。

Sora是日本第一个在车内外安装8个高清摄像头的公共汽车，与之搭配的是视野辅助摄像头系统，一旦检测到公交车内部和周围的突发情况，驾驶员都会通过液晶显示屏收到图像和声音的警告，减少因车体高大造成的视觉盲区，提高安全性。

Sora还首个采用了加速控制功能以保证任何时候都能平稳加速，它还是日本首个使用自动到达控制系统的公交车,能智能探测道路标志线，自动控制汽车在公交站台位置刹车。

搭载量方面，这款全长10.5米的巴士能容纳79人（22个座位+56个站位，外加一名司机）。值得一提的是，车内装配了可以折叠的水平座椅，在不使用时可将其折叠，为婴儿车或者轮椅提供空间。

近段时间来，业内关于燃料电池车的讨论声四起，作为未来新能源技术的解决方案之一，燃料电池技术是否会率先大批量落地在客车产品上，通过“SORA”，我们可以看出什么？我们通过检索发现了可能是涉及上方技术的公开专利文件，各位如果有兴趣，可以尝试AIpatent的机器翻译（t.aipatent.com）来看看具体什么样的神奇方式实现了上面的效果。或是联络support@aipatent.com，请我们专业人士来帮忙。下载文件链接：燃料电池巴士相关专利

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