燃料电池卡车制造商尼古拉的股票于6月4日在美国纳斯达克上市，其股价仅在6月8日一天就上涨了一倍以上。导致股价暴涨的主要因素包括来自欧洲投资者的购买以及股票发行数量少。股价上涨也使得该公司创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）的身价翻倍。

尼古拉总部位于美国亚利桑那州菲尼克斯，其股价在6月8日上涨104％，达到每股73.27美元，以大约3.6亿股的发行数量计算，则其市值为264亿美元。

该公司的创始人兼执行董事长米尔顿所持有的股票的价值，按6月8日收盘价计算达到了约81亿美元。尼古拉于6月7日宣布，将在本月内开始接受氢燃料电池驱动的皮卡“Badger”的订单。

米尔顿称：“股价的上涨也受到流通数量少的影响，但是最大的原因是我们宣布将从6月29日开始接受Badger订单，以及将主办名为‘Nikola World’的活动。我们的业务就是全身心投入半挂卡车的开发，而股票价格反映出市场对卡车业务收益的信心。许多分析家和投资者都没有想到Badger会这么早投入市场吧。”

“尼古拉”将Badger的生产外包给一家汽车制造商，虽未透露该公司名称，也未透露生产的开始日期，但预计需求量很大。米尔顿表示：“6月29日之后，预订数量和预期收益的规模都将是近年来罕见的。”

Badger同时靠“尼古拉”专门为长途卡车开发的燃料电池和一般蓄电池驱动，续航里程为600英里（约966公里），约为使用锂离子电池的特斯拉旗下的“Cyber Truck”和Rivian旗下的“R1T”的两倍。关于Badger的价格尚未公布。

尼古拉并未选择传统的IPO方法上市，而是选择与上市公司VectoIQ合并从而在纳斯达克上市。尽管2021年前尼古拉公司都不会有任何卡车销售业绩，但其在6月8日的市值已接近福特，后者市值约为300亿美元。

长途卡车的最佳选择——氢燃料电池

到目前为止，尼古拉已接到价值100亿美元的订单，其中包括来自大型啤酒制造商安海斯-布希（Anheuser-Busch）订购的800辆。尽管尼古拉尚未获得太多的收益，但据该公司向美国证券交易委员会提交的文件显示，其预计2021年的销售额为1.5亿美元，而到了2024年，这一数字将大幅增加到32亿美元。

此外，尼古拉计划2024年一年出售或租赁7,000量一般蓄电池驱动车型以及5,000辆氢燃料电池驱动车型，而这之中不包括Badger的潜在销量。

氢燃料电池比普通需电池轻得多，同时氢气填充所需时间与加油时间差不多，因此有望用于长途卡车。尼古拉与欧洲CNH/依维柯、博世、Mellitor、韩国太阳能电池板制造商韩华（Hanwha）以及挪威的氢能源技术公司Nel合作，正在开发具备近未来设计感的燃料电池卡车。与埃隆·马斯克（ElonMusk）领导的特斯拉一样，尼古拉也计划建立加氢站网络。

（图片均来自百度）

燃料电池通过氢和氧的化学反应发电，仅产生水蒸气。这项技术早在1960年代便被开发出来，然而直到现在，依然未能解决高成本以及低耐久性的问题。但是，近十年来该技术逐渐成熟，原材料和氢气罐的成本也相应下降。

工业用氢主要是从天然气中提取的，但是最近开发了一种新的方法，利用太阳能发电和风力发电得到的电力电解水制氢。随着更为绿色环保的制造方法的不断发展，中国、欧洲、日本、韩国、美国加利福尼亚洲等地的政府正在积极考虑引入氢燃料电池。

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