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摘要：日本IHI公司开发出最先进的搭载气体轴承马达的真空泵，用于混合层流控制系统，有望大幅降低飞机空气阻力，从而改善飞机燃料效率并削减CO2排放。

关键词：大流量真空泵、空气阻力削减、混合层流控制、气体轴承马达、稀薄空气条件

IHI为实现用于减少飞机空气阻力的空气动力控制系统——混合层流控制系统（以下简称HLFC），开发出最先进的搭载气体轴承马达的真空泵，作为减压装置。在设想的HLFC工作时的10分之1气压的稀薄空气条件下，在世界上首次成功进行了实证试验。

图1. 安装在飞机上的HLFC空气吸入系统的示意图

图2. 在稀薄空气中运行的气体轴承真空泵

（地点：秋田大学电动化系统共同研究中心）

HLFC作为一种有望大幅降低飞机空气阻力的技术，从20世纪30年代开始就受到关注。实现能够在飞行高度（约1万米高空）吸入稀薄空气的小型、轻量、可靠性高的大流量真空泵曾是一大课题。此次IHI自主研发的真空泵实现的技术创新和特点如下。

通过使用气体轴承，最大限度地减少轴承的摩擦与磨损，即使在高空的严酷条件下也能高可靠性地运行并减少维护。

采用最新的超高速旋转机技术，最大限度地减少对飞机系统重量的影响，作为HLFC有助于降低空气阻力。

设计出在稀薄空气中悬浮的气体轴承，能够在低真空环境中高效工作，从而不受飞行中气压变化的影响，保持性能。

IHI致力于改善飞机工作效率的技术开发。该技术克服了用于降低飞机空气阻力的HLFC技术中长期存在的课题，有助于改善飞机燃料效率并削减CO₂排放。今后将提供满足客户升级需求的解决方案，引领新型推进系统的开发。

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用于控制混合层流的气体轴承真空泵——大幅削减飞机空气阻力