德国戴姆勒公司于18日宣布，将在2020年代后期实现燃料电池（FC）卡车量产。目前，该公司致力于开发电动汽车（EV），而将在2030年之后燃料电池卡车与电动汽车并列为两大支柱。预计将在日本、美国和欧洲等地销售。与电动汽车相比，燃料电池卡车的成本虽然更高，但它的载货能力强，行驶里程长。因此可以根据客户需求推荐不同产品。戴姆勒旗下的戴姆勒卡车公司董事长马丁·达姆在年度新闻发布会上明确表示：与电动汽车相同，由氢驱动的燃料电池卡车在行驶时同样不会排放二氧化碳（CO2）。达姆强调，燃料电池卡车将与电动汽车建立互补关系。首先，将燃料电池卡车的示范车“更早地”投放市场。戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车·公交车公司在2019年的东京
